SENSORES ELECTRICOS

¿QUE ES UN SENSOR ELECTRICO?

Es un objeto capaz de detectar magnitudes físicas o químicas, llamadas variables de instrumentación, y transformarlas en variables eléctricas. Las variables de instrumentación pueden ser por ejemplo: intensidad lumínica, temperatura, distancia, aceleración, inclinación, presión, desplazamiento, fuerza, torsión, humedad, movimiento.

SENSORES DE ACELERAMIENTO

Los Sensores están pensados para realizar una medida de
aceleración o vibración, proporcionando una señal eléctrica según la variación física, en este caso la variación física es la aceleración o la vibración. A continuación puede ver diferentes modelos combinando las diferentes tecnologías existentes, principalmente acelerómetros piezoresistivos, acelerómetros piezoeléctricos y acelerómetros capacitivos. Existen variados formatos según la aplicación de los acelerómetros, en aluminio, titanio, acero inoxidable, con montaje de tornillos, magnético, pegado,

Ejemplos De Sensores De Aceleración:

*Sensores De Aceleración Efecto Hall.

*Sensores De Aceleración Piezoeléctricos.

*Sensores De Aceleración Micromecánicos.

Los vehículos equipados con el sistema antibloqueo ABS, el control de tracción ASR, una tracción integral o con el programa electrónico de estabilidad ESP disponen, además de los sensores de velocidad de giro de las ruedas, de un sensor de aceleración de efecto Hall para la medición de las aceleraciones longitudinal y transversal del vehículo.

Para su correcto funcionamiento y debido a su función en el sistema, es conveniente que este sensor esté instalado lo más cerca posible del centro de gravedad del vehículo.

Su misión es la de detectar si existen fuerzas laterales que traten de sacar el vehículo de la trayectoria deseada y detectar su intensidad. Este detector es muy sensible y delicado, por lo que puede sufrir daños con facilidad.

El sensor de aceleración de efecto Hall utiliza un sistema masa-resorte de fijación.

Está constituido por un resorte en forma de cinta puesto de canto, fijado por uno de sus extremos. En el extremo libre opuesto está colocado un imán permanente en función de masa sísmica. Sobre el imán permanente se encuentra el verdadero sensor de efecto Hall con la electrónica de evaluación. Debajo del imán hay colocada una plaquita de amortiguación de cobre.